雷军直播开SU7跑京沪高速，15小时不剪辑，真能只充一次电？

4月17号早上六点半，雷军自己坐进小米SU7 Pro，车头对着京沪高速北京入口，手机支架一装，直播就开了。没彩排，没脚本，没暂停，连上厕所都拍进去了。他不是来演的，是来跑完1265公里的。

这车表显续航902公里，高速上实际能跑多少？大家早就不信CLTC那套数字了。去年雷军开YU7跑过一趟京沪，中途补了一次电，结果被剪成“1300公里只充一次”，搞得像违反物理定律。这次他干脆把充电小票、电耗曲线、GPS轨迹全扔屏幕上，连充电桩型号都拍得清清楚楚。

直播从早上六点半一直跑到晚上九点半，整整15个小时。中午在沧州服务区停下，他边啃面包边讲电耗：“现在15.7度电跑百公里，空调26度，胎压2.6，没开座椅加热。”晚上十点前到上海，表显还剩13公里。没人喊卡，没人提醒补光，镜头晃得厉害，他眼睛下面全是黑眼圈。

路上三次充电，第一次在德州服务区，12分钟充了238度电，续航涨了320公里；第二次在南京，充了18分钟，补了260公里；最后一次在上海虹桥附近，充了8分钟，刚够挪进交付中心。所有充电数据实时投屏：输入电量、功率波动、费用明细，连桩体二维码都拍得一清二楚。

他没提“行业第一”，也没说“碾压对手”。只反复讲一个事：碳化硅模块怎么把热损耗压下来，800V平台怎么让快充更稳，为什么同样电池，SU7比上一代YU7高速多跑80公里。有次路过一个充电桩坏了，他停下车，指着屏幕说：“这桩是第三方的，功率不到120kW，我们自己的桩基本都在180kW以上。”

展开剩余64%

车里没放水，没放零食，副驾堆着两件外套和一份打印的充电记录。他中途主动讲了两次“这电耗真稳”，一次是下午三点，高速120码跑了50公里，表显掉电刚10公里；另一次是晚上七点，开进雨里，电耗只升了0.2度/百公里。

直播观众峰值8.7万，弹幕刷得飞快，但没人问“是不是剧本”，因为凌晨一点他在服务区充电时打了个哈欠，镜头晃了一下，手机差点掉进水杯里。他手一捞，水溅到屏幕上，糊了一块，也没擦。

有人算过账：全程1265公里，总耗电约192度，平均电耗15.2度/百公里。按家充0.6元一度算，电费115块；快充按1.3元一度，总共花了约250块。比油车省一半不止，但雷军一句没提省钱，只说“别老盯着账单看，看它能不能让你安心睡一觉”。

他睡了三回，最长一次47分钟，在服务区椅子上歪着，帽子扣脸上，手机还挂着直播。醒来第一件事是看SOC，从37%变成41%，充了15分钟，补了43公里。

路上经过6个服务区，4个有小米桩，2个没有。没桩那两个，他等了11分钟，插上第三方桩，功率跳到92kW，就笑了下：“还好没跳到60。”

到上海交付中心时是晚上九点二十八分，车停下，他关掉直播，没说话，先解安全带，再伸手摸了摸副驾堆着的充电单。纸有点潮，是下午下雨时沾的。

他没下车，坐在那儿静了半分钟，手机屏幕还亮着，后台数据显示：GPS总里程1265.3公里，总耗电192.1度，平均电耗15.18度/百公里，充电总时长38分钟。

后来有人问他累不累，他说：“腿有点麻，脚腕子酸，但心里不慌。”

直播回放里有段3秒画面：车在高速上，窗外是凌晨两点的黑，仪表盘蓝光映在他脸上，表显剩余续航数字一格一格往下掉，很慢，很匀，没跳。

他没剪掉这段。

发布于：广东省